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波音公司对西南航空的诉讼作出回应，对西南航空公司的飞行员表示尊重，并希望继续与他们合作及让737 Max恢复服务。同时，波音对自己进行了辩护。一位发言人表示：“虽然我们重视与西南航空的长期合作关系，但我们认为这起诉讼是没有价值的，我们将对此积极抗辩。”

不过，在10月份，围绕恒大新一笔资金的注资条件、补充协议，以及FF的融资自主权问题，贾跃亭方面和恒大公开翻脸。在近日出炉的FF申请紧急救济仲裁结果中，FF获准进行有严格条件的融资，其中新股融资的估值不得低于恒大投后估值，恒大享有新股的优先购买权。

评价歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机，一个绕不开的话题就是“飞豹”的安全问题。实际上，在“飞豹”战机试飞和服役期间，曾发生过多次飞行事故，而且事故中前后座飞行员双双牺牲的惨痛记录并不在少数。造成这个伤亡的原因有很多，除了和“飞豹”战机的双座舱抛盖设计不科学、弹射座椅性能不佳有关以外，也和“飞豹”战机的气动外形设计过于保守有莫大的关系。“飞豹”战机的基础设计在1977年左右就已经基本确定，受当时研发技术水平的限制，设计单位只能为“飞豹”选择了当初比较保守，但技术难度明显更低的一个气动外形方案，最终确定下来的设计方案中存在机翼对附着气流的控制能力不足的问题，存在容易引发失速，甚至进入尾旋的风险。

首先，云网融合拓展将成为运营商的优势所在。相比于普通的云服务商，运营商拥有巨大的基础网络资源优势，如骨干网、机房、机架等，运营商应当利用好这些资源，再结合自身的云服务产品，推出更具竞争优势的云网融合产品。其次，构建云业务生态圈，提升产业链价值，面对用户多样化的云需求，单靠运营商自身的业务水平是很难满足市场发展的，因此运营商必须建立属于自己的云业务生态圈，不断吸纳优质的云技术服务商、云平台开发商、行业应用开发商等，这样才能进行合理资源配置，同时也能降低自身的经营成本，达到合作共赢的双赢局面。

保持增值税分享比例稳定有利于稳定社会预期根据《方案》，在2016年《国务院关于印发全面推开营改增试点后调整中央与地方增值税收入划分过渡方案的通知》确定的2年至3年过渡期到期后，继续保持增值税收入划分“五五分享”比例不变，即中央分享增值税的50%、地方按税收缴纳地分享增值税的50%。

陈倩表示，大力发展个人投资养老，最难的还是做好投资者教育。唤醒投资者的投资养老意识，转变养老理念，及早进行养老规划，这需要发挥全社会的合力。而另一家基金公司人士也表示，养老目标基金是公司重点基金，也将采取持续推广，也会重点做投资者教育工作，尤其推荐定投模式。