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对网约车企业来说，只有出行安全工作与时俱进，未来出行市场才会更规范。对比国内外网约车企业可以看出，滴滴在安全能力及建设方面已领先于行业，扮演着推动行业安全标准建立与提高主力的角色。而安全能力作为网约车企业可持续发展的基础，也必将成为平台未来发展、壮大的坚实壁垒。

责任编辑：陈鑫安全出行是广大网约车用户的底线也是网约车行业的生命线11月20日，下线450天后的滴滴顺风车，在哈尔滨、太原、常州3个城市回归，9天后又在沈阳、南通试运营。一时间，出行安全讨论再次四起。出行安全一直都是人们关注的话题，尤其是网约车出现后，虽然为出行带来了便利，但其安全性也备受质疑，尤其是2018年随着系列恶性事件发生，网约车安全信任危机爆发——“以后还叫不叫网约车？”“国外网约车比国内安全多了”“我们需要更安全的出行保障”……

而作为占据同城货运市场半壁江山的三巨头，快狗打车、货拉拉、搬运帮也一直打得难分难解。公开资料显示，今年4月，搬运帮以降价的方式打响同城货运战争的第一枪，随后货拉拉宣布正式进军B端，并在国际化布局上稳步前进。58速运在今年7月获得2.5亿美元第一期融资后，迅速更名“快狗打车”，并对其战略进行了调整，主打“拉货、搬家、运东西”，业务范围从此前的B端为主开始拓展到C端，同城货运战火已然全面升级。

不过，就在业内外对顺丰的又一次跨界充满想象与期待时，9月26日，记者发现，搬运帮APP中的顺丰打车频道和车型已了无痕迹。对此，顺丰方面对记者给出官方回应称，报道中提到的搬运帮与顺丰速运合作，实际情况是搬运帮与顺丰速运北京区有初步的合作。在没有经过顺丰允许的情况下，搬运帮公司单方面发布了有误导内容的信息，未经授权使用顺丰品牌宣传自身业务。

法理逻辑：新型政党制度的法治保障日渐完善制度建设具有根本性、全局性、稳定性和长期性。70年来，中国共产党领导的多党合作和政治协商制度的相关制度建设不断推进，形成了以宪法为基础、以中共中央法规和文件为主体、以相关配套政策为辅助的制度框架体系，为我国新型政党制度有效运行、发挥效能提供了重要保障。

回忆历史，十多年前笔者在北京国贸2座6层的交易室里，负责维护200个重要帐户，一直看多个市场的股票走势。给我印象最差的市场，最无活力的市场，最没有题材的市场，是港股。股票不怕贵、不怕贱、就怕无波动。港股确实成熟、稳健，可惜在交易员眼里，这都不是褒义词。只有分红机会，没有交易机会，则股市不就成了另类债市？而债券可是有本金保底的。