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自2018年下半年以来，美国国家航空航天局与中国国家航天局就月球与深空探测合作进行了讨论。嫦娥四号任务发射前，美国国家航空航天局月球勘探轨道器-LRO团队与嫦娥四号工程团队科学家进行了密切沟通，商讨利用美方在月球轨道运行的LRO卫星观测嫦娥四号着陆，开展科学研究。为此，美方向中方提供了LRO卫星的轨道数据，中方团队向LRO团队提供了着陆时间和落点位置，期待将有更多科学发现和成果。

局势在今年8月变得愈发紧张。在股东推动之下，滴滴又提出了完全接管ofo的新方案，但很快，又以该方案“未通过董事会批准”为由自我否定了。就这样，在滴滴数次提出方案又撤回方案之时，拯救ofo的时间窗口也逐渐关闭了。误会还是算盘？多位受访人士称，ofo在资本场里遭遇的以上变故，究竟是因为和大股东滴滴的误会步步升级，还是落入了某些资本算计，尚难评判。

“太烂的企业券商不会救，一方面注意风控，另一方面优胜劣汰本是资本市场自然规律。”前述深圳小型券商投行人士谈道。其次是资金问题。“券商资金很有限，最终目标还是要撬动银行保险或者地方国资的资金。”前述华南大型券商投行人士谈道。但他指出这并非易事，“银行保险资金意愿不强，一是风险大，二是不一定有利可图。地方国资委有自己的投资平台来实现纾困目标，不一定非要绕道通过券商。最终能说服的市场化资金并不多。”

海天瑞声是今年4月9日被受理，并原定于7月31日上会。截至上会前，公司已回复了四轮问询。最后一轮问询的审核问题，落在了核心技术、募投资金、采购业务三个问题上。回顾来看，核心技术的定位和竞争力等一直是前四轮问询的重点关注问题。尤其针对公司的竞争优势和“难被同行业或上下游突破”的理由、数据库设计与同行相比的差异和先进性、为何未采取发明专利来保护核心技术等，直至第四轮问询时，相同的问题依然在被反复追问。而在最后一轮问询中，交易所更直接问出“核心技术是否为通用技术”。选择“不战而退”，海天瑞声可能最终也未能向审核问询证明，其核心技术先进性与竞争力体现在哪里。

尤振仲的儿女26日下午3时代表父亲对外宣读4点声明，他们神情严肃表示，事情发生至今，父亲对意外感到相当自责且难过，想向死伤者的家属致上最深的歉意。尤振仲指出，身为发生事故普悠玛列车的驾驶员，他承诺不会逃避、隐匿或是说谎，也会坦然面对且配合调查，并负起应该要负的责任。

据券商中国记者了解，除文华随身行APP被普遍使用外，期货移动端软件还有各家期货公司基于澎博财经博易大师系统的软件，以及各家期货公司与恒生合作开发的定制化APP。另据CTA基金网不完全统计，已有四十余家期货公司向客户提供“文华随身行”以外的APP，而这些APP均可实现交易功能。