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这看似是一个非常好的业绩，但是腾讯今年一季度净利润232.9亿元，同比增长61%。也就是说，二季度净利润只有179亿元，比一季度低不少，市场预期193亿元。今年上半年的增长，主要是一季度增长拉动。业绩增速放缓如果看同比的话，腾讯2017年第二季度实现净利润163.91亿元，同比增长45%；今年二季度净利润同比有所增长，但幅度不大。

对于如何进一步提升投价报告质量，在黄燕铭看来，首先，研究员需要对上市公司进行深入调研，调研产业状况、上市公司基本面；其次，要不断完善研究框架和体系，投价报告撰写过程中要严格遵循相关规范和要求。“考虑到投价报告的作用是为买方机构提供对公司较为全面的分析，以及用客观的角度探讨其合理的估值定价水平，研究员应立足于独立、审慎、客观的角度，在做好公司基本面研究的同时，深入研究行业前景、竞争格局，并通过研究上下游产业链对其分析结论做出佐证，保障独立客观的同时，提升研究的深度广度和前瞻性。”励雅敏指出。

一桥跨三地，唇齿更相依。从珠海景色最美的滨海道路——情侣路上向东远眺，全长55公里的港珠澳大桥宛若蛟龙，蜿蜒腾越于蔚蓝色的海面上。这是世界上最长的跨海桥梁工程，也是综合建设难度最大、最具挑战性的超级工程：在风大浪急的外海搭建使用寿命120年的钢铁巨桥、在海底40多米深处建造最长的沉管隧道、穿越30万吨级航道和白海豚保护区的施工现场……可以说，每一项挑战都前所未有。

更何况，这还是在淤泥深厚、海洋腐蚀环境严峻的外海施工。自然条件复杂，生态环保的要求更加严格。这片海域是国家一级保护动物中华白海豚的自然保护区，如何在施工过程中最大限度地减少对白海豚的干扰，是建设者面临的严峻挑战。根据规划，项目要穿越30万吨级航道，同时毗邻香港国际机场。“大桥要满足30万吨级巨轮通行的需求就得建高，要满足附近机场航班降落的限高需求又得建矮。”苏权科说，经过综合考量，港珠澳大桥的最合理方案定为“桥、岛、隧交通集群工程”，即在这一航段沉入海底，搭建深埋沉管隧道，同时在隧道两侧建起人工岛。

目前，港珠澳大桥主体工程已全线贯通。记者实地探访了这座桥梁界的“珠穆朗玛峰”。国家支撑，科技先行港珠澳大桥集结了上千名科技工作者，开展科研专题研究300余项“大桥通车后，珠海、澳门同香港间的车程将由3小时缩短至半小时。这座桥将珠三角地区连成一片，形成港珠澳一小时经济生活圈！”站在双向六车道的港珠澳大桥珠海段入口处，苏权科自豪地告诉记者。

由于研发需要高昂的设备，不少成长型公司和科研机构受此桎梏。江北新区主动搭建生物医药公共服务平台，致力于整合基因检测、质谱检测及新药研发等设备与服务资源，为园区企业、科研院所、医疗机构提供专业的分析检测、科技信息等“一站式”公共服务。其中的基因平台作为国家健康医疗大数据中心的前沿载体，已建成全亚洲最大的基因测序中心，购置了50台国际领先的基因检测设备，年测序量达50万人次。